“我們現(xiàn)在的人力成本比以前減少了二分之一，生產效率提高一倍多，而且產品質量更有保障?！鄙綎|三星集團旗下的山東明航智能物流裝備股份有限公司生產總監(jiān)王化峰對生產線智能化改造深有感觸。他說，與以往以人力為主的生產方式相比，新生產線自動化程度高，生產效率提高了，產品質量穩(wěn)定了，在市場上更有競爭力。

　　目前，該公司年產10000輛全自動輕量化高端裝備運輸車項目加強創(chuàng)新驅動，強化技術支撐，首創(chuàng)了國內第一條大型鋁合金機器人焊接生產線，通過創(chuàng)新技術、創(chuàng)新產品、創(chuàng)新管理，增強了企業(yè)核心競爭力。

　　機器人生產線：每臺車可節(jié)省30個工時

　　9月7日，記者走進明航專汽鋁合金機器人生產車間，數(shù)十臺整齊排列的自動化沖壓機、包罐機、平板對焊機開足馬力生產，焊接、沖壓等工序一氣呵成，熱鬧非凡。然而，現(xiàn)場來回走動的工作人員卻屈指可數(shù)，與機聲隆隆的繁忙生產景象形成了鮮明對比。

　　在該公司自動化焊接生產車間內，數(shù)十臺自動化焊接機器人“上下其手”， 經過之處，半掛鋁合金罐車組件間原有的縫隙被粘合，渾然一體。 據(jù)工作人員介紹，一批即將出口海外的鋁合金罐式運輸半掛車正在加緊制作中。“由于國外對該產品的質量要求較高，焊接過程需要嚴格控制誤差，自動化焊接機器人能把誤差值控制在0.01毫米范圍內，完全可以達到國際標準。這也使得企業(yè)能夠源源不斷接到新訂單，研發(fā)新產品?！?

　　山東明航智能物流裝備股份有限公司生產總監(jiān)王化峰給記者算了一筆賬,以往的生產一臺半掛鋁合金運輸車大概需要60多個工時，現(xiàn)在創(chuàng)新后的生產線生產一臺半掛運輸車只需要20到30個工時，生產效率提升超過50%的同時，人工成本也大幅降低了。

　　“在我看來，企業(yè)實施智能化改造并不算投入，而更像是投資。生產效率、產品質量有了保障，我們在面對競爭和挑戰(zhàn)時才會更有底氣、更有信心。王化峰說，從去年6月新的生產線上線以來，截至目前已經生產銷往全國各地4000余臺，并出口俄羅斯、印尼、越南、中東等國家地區(qū)。

　　加強產學研合作 創(chuàng)新引領發(fā)展

　　近幾年，隨著公路運輸?shù)燃壊粩嗵嵘?，高速公路對掛車安全行駛提出了更高要求，除安全性、封閉性及減震性好外，還要求車輛產品能實現(xiàn)系列化、高技術含量和高附加值。為此，明航專汽投資億元建設了高標準生產車間，并且通過自主研發(fā)和科技創(chuàng)新，實現(xiàn)了規(guī)?；?、精準化、現(xiàn)代化生產。

　　王化峰告訴記者，在鋁焊接方面，公司采用了法國先進的沙佛TIG焊接電源和美國福尼斯MIG焊接電源，這兩種焊接電源均實現(xiàn)了焊接 完成度射線探傷率100%。值得一提的是，通過自主攻關研發(fā)，公司創(chuàng)設了國內第一條大型鋁合金機器人焊接生產線，生產線的應用可大大降低工人勞動強度，同時提高了產品的一致性，為持續(xù)高效生產高品質產品奠定了堅實基礎。

　　據(jù)了解，明航專汽所生產的鋁合金罐式運輸半掛車比普通的碳鋼罐車輕3-4噸。這是一個什么概念?據(jù)公司相關負責人介紹，這意味著減少了油耗和對輪胎的磨損，從而大大減輕了日常運營費用和維護費用。另一方面，鋁合金罐式運輸半掛車的耐腐蝕性更強，使用周期較鋼罐車可延長10年左右并且罐體回收價格是原鋁的85%以上，從而確立了輕便、耐用、高效、節(jié)能、環(huán)保的獨特競爭優(yōu)勢。

　　山東明航智能物流裝備股份有限公司總經理助理孫建軍說，公司堅持技術創(chuàng)新引領發(fā)展，加強產學研合作，與山東交通學院汽車工程學院聯(lián)合攻關專用車技術開發(fā)，聘請行業(yè)內有實力的技術人員及汽車工程師，加快新車型開發(fā)，現(xiàn)有車型公告百余個，專利80多余項，經過近幾年的深耕細作，明航專汽在中國專用車市場有了一席之地，品牌的影響力和美譽度不斷提升。智能化的“明航制造”逐漸成為新時代高效節(jié)能、綠色物流的有效保障。

　　“明航專汽下一步會緊緊圍繞節(jié)能環(huán)保綠色生產、技術創(chuàng)新引領發(fā)展、安全穩(wěn)健發(fā)展抓好生產經營與和諧穩(wěn)定，積極拓展市場發(fā)展機遇，加快鋁合金掛車、全鋁箱貨車、中置軸車為主的新能源、新材料汽車的研發(fā)生產，開啟全新綠色出行物流時代，為地方經濟發(fā)展貢獻綠色新動能。”孫建軍說。

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